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Lorsque l’on parle du XXème siècle, c’est tout d’abord pour les destructions et les dommages irréversibles qu’ont engendré les deux guerres mondiales. Mais il ne faut pas oublier que ce siècle fût aussi le témoin d’un formidable essor démographique qui entraîna avec lui un mouvement d’urbanisation sans précédent. Combiné à de nombreuses innovations techniques, la tour fît rapidement partie du paysage urbain. Mais qu’en est-il des ensembles de tours ? Nous suivrons leur propagation à travers le monde en ciblant quatre cas que sont : Villeurbanne, Stuyvesant Town, Laguna City et Mandarin Garden.

Immeuble-tour

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La verticalisation accélérée de l'environnement urbain fait naître de nouveaux espaces qui tentent d'émerger en hauteur. Ce TFE aura pour objectif d'analyser les formes d'espaces publics verticaux qui résultent de ce type d'urbanisme. Aujourd'hui, plus que jamais, la concurrence entre les villes qui cherchent à construire plus haut ne semble pas faiblir et bien souvent, la hauteur est associé à l'idée du futur, du progrès, à à l'avenir et à l'invention d'une société qu'elle va concourir à transformer et à représenter. Plus les hommes se regroupent dans les villes, plus ils innovent. Cette croissance couplée à la privatisation grandissante du tissu urbain n'est malheureusement pas sans conséquences : elle témoigne de l'apparition d'espaces ayant les caractéristiques formelles d'un espace public, mais perché dans le bâtiment. Dès lors, la question est posée : est-il possible de reproduire en hauteur la qualité des espaces urbains que nous possédons aujourd'hui au sol ? La ville, cette toute première forme de densité, évolue vers une nouvelle dimension verticale à la recherches d'espace publics qualitatifs et alternatifs à un espace au sol souvent plongé dans l'ombre du bâti qui l'entoure. Ces nouveaux lieux qui s'inscrivent dans la verticalité, qu'ont-ils réellement à offrir ? La fusion de l'architecture et de l'urbanisme peut-elle être une réponse aux défis auxquels les villes devront faire face ? L'architecture peut-elle englober les caractéristiques de la place comme destination, ou de la rue comme transition ? L'hypothèse majeure de ce TFE est que la dualisation de la ville en entité privée et publique résulte partiellement du fait que les projets commerciaux contemporains calquent formellement leurs nouveaux espaces partagés verticaux sur ceux des utopies de villes verticales, sans en reprendre leurs concepts fondamentaux. Ce TFE se décline en 2 partie étroitement reliées. Dans la première, les villes à la conquête de la 3ème dimension, nous verrons quel contexte et quelles avancées technologiques ont permis aux utopies de villes verticales d'apparaître. Nous analyserons concrètement l'émergence de ces utopies à new-york au moyen du livre manifeste de Rem Koolhaas, "delirious New-york" , et de ses concepts de culture de la congestion et de schisme vertical. Le projet d'architecture s'articulera autour de Bruxelles et de son plan Manhattan qui était à la recherche de l'imaginaire américain. Par la suite, nous verrons l'apparition de divers problèmes et infractions collectives qui ont poussé de nouvelles utopies à émerger et quelles solutions ces utopies utilisent pour y répondre. La deuxième partie du TFE, les nouvelles villes verticales, tentera de démontrer que les espaces publics verticaux contemporains construits font référence aux typologies d'espaces publics développpés dans les théories, mais en abandonnant en tout ou en partie la portée utopique originelles à développer la ville, dans son ensemble, en hauteur. Cette partie analysera la viabilité de ces nouvelles constructions et sous quelles formes se développent leurs espaces publics ou partagés. L'espace public est essentiel au fonctionnement des villes et ce déplacement d'une partie de ses utilisateurs vers un nouveau domaine public au statut parfois privé est peut-être un signe de l'émergence de nouvelles villes verticales privées. Comme Fritz Lang dans son film Metropolis, nous sommes peut-être en train de construire deux villes parrallèles ; une qui profiterait des atouts de la hauteur et serait réservée à une élite et une autre accessible à tous, mais subissant les désagréments de la première.

Immeuble-tour --- Gratte-ciel

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Ce livre rassemble près de 100 projets, réalisés ou non, appartenant à différentes typologies de logements. Cette sélection d'habitations présente les tendances actuelles concernant la conception de bâtiments de logements collectifs, prenant en compte le contexte, les nécessités des habitants, les ressources et la planification urbaine de chaque projet. Chaque œuvre architecturale a été choisie pour son concept original, ses stratégies d’exécution singulière et ses approches innovantes. Ce livre deviendra un outil de travail fondamental qui vous permettra de découvrir différentes distributions et configurations spatiales. Les projets sont présentés par un texte qui explique les problématiques rencontrées par l'architecte et sont illustrés de photographies, élévations et coupes mais surtout par de nombreux plans : plans masses, étages types...

Logement individuel groupé --- Famille --- Logement --- Immeuble-tour

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Au cours du XXe siècle, les immeubles-tours se sont joints aux tours et clochers de la ville. Ils ont atteint des gabarits exceptionnels pour l'époque. Les tours contemporaines de la capitale ont connu leur heure de gloire dans les années 1950-1960. Depuis quelques années, on observe un réel regain d'intérêt pour les immeubles-tours à Bruxelles. Ce travail est organisé en 2 parties : - l'historique du développement urbain des immeubles-tours. - les différents facteurs qui alimentent le débat actuel.

Immeuble-tour --- Tour --- Belgique --- Bilbao --- Bruxelles

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Ce travail fait le récit et l'évolution du site, relate les démarches ainsi que la naissance du quartier d'affaires, sans omettre les péripéties architecturales et urbaines qui font que le quartier de la Défense est ce qu'il est aujourd'hui. (C.R.)

Analyse urbaine --- Immeuble-tour --- La défense (paris)